1980年4月24日，BMW宣布公司首次作为引擎供应商进入F1。以生产的四缸引擎为基础，Paul Rosche设计了四阀引擎，将容积减小到1,500 cc。使用特别的燃油混合物，并装备有涡轮增压器，该单元起步功率达650bhp。后来，它可以提供1,400 bhp的输出功率。1982年1月23日，皮奎特和里卡多•佩特里斯在Kyalami赛季首场比赛的排位中赢得榜首，代表着BMW布拉海姆在赛车场的首次亮相。1983年，世界锦标赛赛季令人热血澎湃。皮奎特保持冷静，赢得了数场胜利并获得积分。在Kyalami赛季决赛上，第三位已足以使这名巴西人赢得世界锦标赛冠军，而此时BMW引擎首次在赛场亮相刚630天。
早在首个赛季，尼克•海德菲尔德、罗伯特•库比卡和雅克•维伦纽夫就以其优异表现在建设者锦标赛中为BMW车队的取得了第五名的佳绩。第二年慕尼黑和Hinwil的比赛中，车队的胜利延续：发车位置上BMW车队占据三强，在比赛高潮，BMW索伯F1车队获得了出人意料的好成绩。2008年6月8日，罗伯特•库比卡在蒙特利尔为车队赢得首场胜利，而尼克•海德菲尔德则获得亚军，从而使得BMW车队包揽了冠亚军。
1984赛季，皮奎特获得第五名。在此赛季中，曼弗雷德•温克霍克及Fabi兄弟，Teo 和Corrado也为布拉海姆参赛，而Gerhard Berger用ATSBMW首次亮相自己的F1。1985年，Berger与队友Thierry Boutsen为BMW飞箭比赛。布拉海姆的皮奎特在锦标赛获得第八名，再次成为BMW车手的最佳成绩。1986年，Berger代替他成为BMW最好成绩的车手。在墨西哥，贝纳通为BMW四缸赢得了最终胜利。1987年，这款BMWF1引擎停止生产--F1的涡轮时代结束了。
在十二年的沉寂后，BMW在2000年庆祝自己重返F1赛场（通过威廉姆斯F1车队）。到2005赛季结束，BMW威廉姆斯F1车队共赢得10次大奖赛和17次杆位。从2006年起，在F1赛场上有一个新的、在BMW控制之下的车队--BMW索伯F1车队。
早在首个赛季，尼克•海德菲尔德、罗伯特•库比卡和雅克•维伦纽夫就以其优异表现在建设者锦标赛中为BMW车队的取得了第五名的佳绩。第二年慕尼黑和Hinwil的比赛中，车队的胜利延续：发车位置上BMW车队占据三强，在比赛高潮，BMW索伯F1车队获得了出人意料的好成绩。2008年6月8日，罗伯特•库比卡在蒙特利尔为车队赢得首场胜利，而尼克•海德菲尔德则获得亚军，从而使得BMW车队包揽了冠亚军。
1984赛季，皮奎特获得第五名。在此赛季中，曼弗雷德•温克霍克及Fabi兄弟，Teo 和Corrado也为布拉海姆参赛，而Gerhard Berger用ATSBMW首次亮相自己的F1。1985年，Berger与队友Thierry Boutsen为BMW飞箭比赛。布拉海姆的皮奎特在锦标赛获得第八名，再次成为BMW车手的最佳成绩。1986年，Berger代替他成为BMW最好成绩的车手。在墨西哥，贝纳通为BMW四缸赢得了最终胜利。1987年，这款BMWF1引擎停止生产--F1的涡轮时代结束了。
在十二年的沉寂后，BMW在2000年庆祝自己重返F1赛场（通过威廉姆斯F1车队）。到2005赛季结束，BMW威廉姆斯F1车队共赢得10次大奖赛和17次杆位。从2006年起，在F1赛场上有一个新的、在BMW控制之下的车队--BMW索伯F1车队。
BMW Motorsport International website