F1.09赛车的控制中心

BMW 索伯F1.09 – 驾驶舱

BMW索伯F1车队始终致力于赛车性能的改进，但有一点比速度更为重要--安全。为此，驾驶舱融合了多种安全体系，为车手尼克•海德菲尔德与罗伯特•库比萨提供全方位保护。

单体硬壳式车体结构在车手周围构建了一个安全的空间，并将轻重量与高刚性融合于一体，在发生事故时能够吸收大量能量。这一承载结构于1962年引入，之后不断发展，成为确保安全的关键要素。

这一单体硬壳式车体由碳纤维颗粒与含铝复合材料构成。在 2007年加拿大国际汽车大奖赛中，罗伯特的事故验证了这种材质的可靠强度--在巨大的撞击力与数次翻滚中，罗伯特几乎毫发无损地脱险。

F1.09的灭火装备种填充了特殊的灭火剂，以应对可能出现的火灾。特制的斗式座椅配有六点式安全带，让车手享受最大限度的舒适感。拔掉两个螺栓后，座椅可移动。这种标准化的配备确保车手在发生意外时能够尽快脱身。

头盔也是车手装备中不可或缺的部分。如以往的经验一样，越轻即越好--一个包括护目镜、衬垫以及底涂在内的完整头盔，总重只有一公斤多。特制的泡沫层确保安全与舒适兼得。

方向盘扮演着指挥中心和计算中心的双重角色，车手可以通过它的显示器监控多项功能。罗伯特喜欢使用真皮方向盘；尼克则选择了硅涂层方向盘以便于更好地抓握。