BMW汽车运动总监：马里奥•泰森

对于马里奥•泰森来说，成功需要目标明确、努力争取和全神贯注。 “但是”，他强调：“天下没有绝对的事。”作为一名工程师和分析师，泰森并不把技术上的失误看作是不幸，而是把它们当作是新的挑战。管理一支F1车队的任务面临很多新的挑战，泰森坦然接受，并成功组建了BMW索伯F1车队。长期以来，务实的领导作风让泰森被称作装备区斗志激昂的车手。

泰森在引擎设计方面的技术和他对赛车的的热情一直伴随着他的机械工程研究，并最终引领他来到了BMW。从1977年起，泰森开始为公司效力，最初在引擎计算部工作，后来被提升为管理人员。1999年，他对运动、技术和复杂管理任务的热忱使他迎来了自己梦想的职业生涯：从那年4月起，他成为BMW汽车运动总监。起初，他与Gerhard Berger一起管理公司的赛车运动事务。他难以忘怀的记忆之一是BMW在1999年勒芒24小时耐力赛的成功。从2003年10月起，马里奥•泰森成为唯一的赛车总监。

作为机械工程学博士和荣誉教授，泰森负责BMW所有的赛车运动项目。除了BMW方程式系列赛之外，还包括在国际汽联FIA世界旅行车锦标赛上的团队事务，24小时耐力赛和公司有史以来第一个BMW运营的F1车队。泰森启动了这个项目。对于困难他没有抱任何幻想，而是建立了清晰的体制和一个两年发展计划。泰森深信，F1车队的成功有赖于集中的、一致的项目管理。两个地点并不妨碍这一点：BMW集团拥有在世界各地运营生产设施和智囊团的经验。

泰森对于地点管理的天分还反映在他的日常工作中--他在慕尼黑和新威尔都有办公室，他的孩子在国外完成部分学业，并和妻子一起享受慕尼黑的特色。他还时常会去自己从前的位于埃佛蒙绍乡村的家中。

13岁那年，泰森花了100马克买了自己的第一辆汽车：Fiat 500。当然这辆车主要用来小试牛刀，成年之后他立即换了可以合法上路的汽车。由于空闲时间大大减少，现在的泰森根本没空修理汽车。以前的他还有时间参加马拉松训练，现在只能晨跑或去健身中心锻炼，那个健身中心是他专门为BMW赛车员工建造的。