对于耐力赛来说，经验至关重要，这一点无需赘述。车队必须快如闪电地应对所有变化，比赛策略的任何细节都可能关乎成败。2011年，久经考验的宝马工程师和施尼策尔（Schnitzer）宝马车队再次联手携宝马M3 GT2征战欧洲赛场。
宝马赛车车队不止一次向世人印证，宝马赛车无惧任何24小时赛事和耐力锦标赛。在GT大奖赛的赛事中，2004年宝马车队在纽博格林（Nürburgring）24小时耐力赛包揽冠亚军，此后2005年两辆宝马M3 GTR再次延续包揽冠亚军战绩。2001年，在美国勒芒（Le Mans）系列赛上，凭借同款宝马M3 GTR，宝马赛车车队荣获当年GT大奖赛冠军。
约克•穆勒（Jörg Müller）曾率领宝马车队获得美国勒芒系列赛总冠军，此后施尼策尔宝马车队（Schnitzer Motorsport）于2002年回归房车赛事。2005年起，宝马车队征战世界房车锦标赛，早在1987年，施尼策尔宝马车队车手韦•华基亚（Roberto Ravaglia）就曾荣获冠军头衔。完成三届欧洲房车锦标赛和五届世界房车锦标赛后，宝马车队共获得45次冠军、14次杆位，以及不少于108次登上领奖台。
2010年，宝马车队宣告回归纽博格林24小时耐力赛，并荣登冠军宝座。宝马车手约克•穆勒（Jörg Müller）、奥古斯托•法弗斯（Augusto Farfus）、尤韦•阿尔曾（Uwe Alzen）和佩德罗•拉米（Pedro Lamy）共同驾驶25号BMW M3 GT2完成154圈25.378公里赛道，为宝马车队赢得第19次总冠军，时隔五年再次加冕。宝马26号赛车完成了一次出色的超越，从而获得第七位。宝马车队在返回勒芒赛事后，凭借宝马M3 GT2（78号）在勒芒GT2级别赛上荣获第六位。在斯帕•弗朗科尔尚赛道（Spa-Francorchamps）24小时耐力赛上，开赛40分钟和冲刺阶段宝马车队均出现技术失误，因此德克•沃纳（Dirk Werner）、德克•穆勒（Dirk Müller）和德克•阿杜夫（Dirk Adorf）从第一位滑落到第三位，另外一辆约克•穆勒（Jörg Müller）、尤韦•阿尔曾（Uwe Alzen）和佩德罗•拉米（Pedro Lamy）共同驾驶的宝马获得第四位。
施尼策尔宝马车队（BMW Schnitzer Motorsport）总部位于德国弗莱拉辛（Freilassing）巴瓦利亚（Bavarian）镇，毗邻奥地利边境。在宝马近50年的历史上曾获得16个冠军头衔，包括三次欧洲锦标赛，以及德国、英国、意大利、日本和东南亚等国家的赛事。
车队曾在多项汽车耐力赛事中夺得冠军。1997年，施尼策尔宝马车队（BMW Team Schnitzer）驾驶迈凯轮宝马F1 GTR获得国际汽联GT锦标赛的冠军。1999年，施尼策尔宝马车队（BMW Team Schnitzer）驾驶敞篷车型改装的宝马V12 LMR获得勒芒（Le Mans）24小时耐力赛总冠军。
除了勒芒赛事，施尼策尔宝马车队在其他经典赛事上也所向披靡。在斯帕-弗朗科尔尚赛道（Spa-Francorchamps）24小时耐力赛上，施尼策尔宝马车队（BMW Team Schnitzer）书写了五冠王的传奇。在纽博格林（Nürburgring）24小时耐力赛上，车队荣获1989、1990、2004、2005和2010年总冠军。
施尼策尔宝马车队在2010年国际勒芒杯赛上也将冠军奖杯收入囊中：在赛季最后一站中国珠海站，约克•穆勒（Jörg Müller）和德克•沃纳（Dirk Werner）获得勒芒GT2级别赛的冠军，这是宝马M3 GT2在该级别赛事上取得的首胜。
宝马北美RLL（Rahal Letterman Lanigan）车队在2009年成为一支实力不俗的车队。RLL车队总部位于美国俄亥俄州希里阿德（Hilliard)），车队成员包括三届IndyCar锦标赛车手、1986年印第安那波利斯500公里大赛（Indianapolis 500）冠军Bobby Rahal，电视主持人David Letterman，以及前IndyCar车队老板Mike Lanigan。
宝马RLL车队在美国单座赛车赛事中夺得无数冠军和杆位，并且在美国勒芒（Le Mans）系列赛中成为一支冠军车队。参赛的首个赛季，宝马RLL车队驾驶BMW M3 GT2获得杆位，并且在Road America赛道包揽冠亚军。
2010年勒芒系列GT级别赛，宝马RLL车队四位优秀车手再次现身：Bill Auberlen和Tommy Milner共同驾驶92号宝马 M3 GT2，Joey Hand和Dirk Müller共同驾驶90号赛车。此次参赛，宝马RLL车队再次在Road America赛道夺冠：Hand和Müller在完成66圈后，驾驶赛车以领先对手2.6秒的优势冲过终点。之后，车队转战分站赛小勒芒（Petit Le Mans）Road Atlanta赛道，以一分之差错失车队和制造商级别赛冠军。分站赛第四名的成绩足以转变车队距冠军一分之差的劣势，从而为宝马自2001年以来赢得首个美国勒芒系列赛冠军。
2011年，宝马RLL车队再次驾驶BMW M3 GT2参加美国赛事，这次目标直指美国勒芒系列赛车锦标赛冠军。此次赛事，德克•沃纳（Dirk Werner）加入德克•穆勒（Dirk Müller）、Auberlen和Hand的团队，并将完成整个美国勒芒系列赛季。
